说起长安的MPV车型，大家可能第一时间想到的都是诸如：长安之星、欧尚、欧诺等偏商用的MPV车型。而随着中国汽车市场的发展，市场上对于高品质的家用MPV车型需求迫切，这也催生出了咱们今天的主角凌轩。

　　作为长安乘用车的首款MPV车型，凌轩的意义可谓非凡。它不但宣告了长安汽车从商用MPV向乘用MPV的转型，也预示着国内MPV市场的转型。

　　有着多年MPV制造经验的长安汽车对于凌轩的外观设计自然驾轻就熟，简洁大气的造型和恰到好处的线条勾勒，一台足够漂亮又不显高调的MPV就这么自然而然的呈现在了我们眼前。

　　凌轩给我的第一印象便是漂亮，相比以往的国产MPV车型更加协调，线条的使用恰到好处，局部细节也经过了仔细打磨，看起来足够精致。

　　新车的前脸透出了一丝的狠劲，但又不至于让人觉得太过凶悍，总之你看到后绝不会将它和“面包车”联系到一起。细长的前大灯与回字形雾灯的搭配并没有一丝突兀，反而显得更加耐看。

　　1.5T车型专属的点阵式进气格栅在1.5T手动挡车型发布时便获得了各界的一致好评，整车精致度的提升很大一部分程度上都是它的功劳。

　　前大灯的造型细长优雅，白色灯眉的造型非常吸人眼球。灯源方面，远近光均采用的是卤素灯源，其中近光灯带有透镜，外侧的LED日行灯兼具示宽灯功能。

　　转向灯与雾灯集成到了一起，外围的造型设计灵感源自中国传统元素祥云。这种融合中国元素的设计近年来已经不算稀奇，不过在凌轩上看到还是让人惊喜。

　　凌轩的侧面造型修长，双腰线的设计更是让其透露出了一分优雅。它的长宽高分别是4730/1795/1730mm，轴距为2760mm，属同级中的主流水平。

　　两侧外后视镜靠近A柱的位置可以看到有凸起的扰流设计，这一设计最常见于丰田的车型上，可在行驶时起到扰流的效果，降低油耗。

　　相比时尚的前脸设计，车尾的设计明显要保守得多。大量平直线条的运用营造出了丰富的层次感，粗壮的镀铬饰条连接着两侧尾灯。凸起的尾翼集成了高位刹车灯，兼具实用性和美观性。

　　我所试驾的这台1.5T自动挡车型配备了全景天窗，对于喜爱这项配置的朋友来说，这样大尺寸的全景天窗实在是很难抗拒。

　　1.5T自动挡车型的轮圈与手动挡车型一致，均采用了双五辐合金轮圈，轮胎方面则采用的是佳通轮胎，规格为205/55 R16。

　　外观小结：凌轩1.5T自动挡车型的外观与手动挡车型基本保持了一致，单从外观而言，它在同级车型中绝对是拔尖的。虽说是作为家用MPV，但它的外观却足以匹配不少商务MPV车型，细节上的雕琢也尽显精致之美。

　　你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。

　　随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！

　　咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。

　　最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息，堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时，这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退，而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。

　　出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？